2014年 防眩板项目商业计划书

是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品。多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上，从材质上分类有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。从外观上分类，常见的有直板、反S形、树叶形、芭蕉叶形、人字形等。

实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造价高、易生锈、不宜维护、运输不方便，而且容易造成二次伤害，因此，当时业内急需研发出一种新材料的防眩板。

在交通设施创新设计和生产方面，许多公司都做了不少有益的探索，这其中，有两种探索影响深远。

一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。

当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。也有个别企业用钢板来做防眩板，电镀后烤漆，由于担心出现交通事故后的二次伤害，这种防眩板也不被大家所接受。

如今，玻璃钢模压成型和吹塑成型防眩板已经逐渐取代了其他形式的防眩板，成为国内防眩板的主要材质和形式。

三要素

中国是全世界使用防眩板最多的国家，防眩板的规格和种类很多。从成型工艺上讲，有玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料滚塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料挤出成型等;从尺寸分布上看，高度从70厘米至1.1米，宽度从140毫米至290毫米，厚度从3毫米至70毫米等各种规格的都有;材料也有多种，如SMC玻璃钢、DMC玻璃钢，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。

无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式，防眩板都应该有一个共性。也正是这种共性，才能最终决定防眩板能否在高速公路上得到广泛应用。吹不断、撞不断、不变色应该是所有合格防眩板基本三要素。

吹不断 很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断，然而事实证明，这种情况经常发生。如图一所示，一场台风过后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现，这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹，这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力最集中，风力矩也最大，因此，根部是防眩板最容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，就是因为其根部强度不够造成的。

撞不断 防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂，这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏顶部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，超宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛，每两三年就要召标购买防眩板进行更换。

不变色 防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换。

柔性材料的应用

生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的完美结合，韧性可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形，不至于被拦腰折断;刚性保证在强风荷载下，防眩板又不至于来回摇摆，从根部断裂。据笔者了解，业界已经能用高强度的高分子弹性材料生产出来柔性和刚性完美结合的防眩板来。高分子弹性材料很多，美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上，这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步，但他们起点高、标准高，在设计时候就已经将吹不断、撞不断、无二次伤害等都考虑进去了，其生产出来的防眩板自然性能完好。

结构的改变

对于防眩板的截面，我国公路科技人员发明了一种“人”字形结构，这大大地增强了防眩板的抗风载效果。人字形结构最稳定、支撑面积最大，这种结构将防眩板中、下部一分为二，变“金鸡独立”为“双脚落地”，整个防眩板安装后与护栏形成为稳定的三角支撑结构。三角结构最稳定，再大的风都不怕了。

颜色的控制

对于防眩板容易褪色的困惑，业界当前也找了好的解决之道。只要控制好母料色粉的质量，生产出来的防眩板就不容易褪色。及时在紫外光强烈的云贵高原，虽经五、六年强烈紫外线照射，其颜色依然翠绿。

与护栏的安装关系

防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议最好选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在顶部宽度较窄的新泽新护栏上。

1. 摘要

1.1、防眩板项目及公司简介

1.2、商业模式及盈利模式

1.3、产品/服务描述

1.4、行业与市场

1.5、市场营销策略

1.6、管理及运营

1.7、融资说明及财务预测

1.8、风险控制

 

2. 防眩板项目商业模式及盈利模式

2.1、商业模式概述

2.2、商业模式优势及可行性分析

2.3、盈利模式

 

3. 防眩板项目公司介绍

3.1、公司成立与宗旨

3.2、公司现状

3.3、公司核心优势

3.4、公司远景和发展规划

3.5、公司文化

 

4. 产品/服务

4.1、主营产品/服务简介

4.2、产品/服务优势（独特性）

4.3、产品/服务研究与开发

4.4、生产与储运

4.5、包装

4.6、实施规划

4.7、服务与支持

4.8、未来产品和服务规划

 

5. 防眩板市场分析

5.1、宏观市场分析

5.2、市场定位

5.3、竞争分析

5.4、市场机会分析

5.5、项目市场策略

 

6. 市场营销

6.1、市场计划

6.2、销售策略

6.3、销售渠道与伙伴

6.4、销售周期

6.5、定价策略

 

7. 组织及管理

7.1、核心团队介绍

7.2、组织架构及管理机制

7.3、薪酬与绩效

7.4、团队优势

 

8. 融资计划

8.1、融资方式

8.2、资金使用计划

8.3、资金退出

 

9. 财务预测与分析

9.1、投资估算

9.2、产品/服务成本及费用估算

9.3、产品/服务销售收入及税金估算

9.4、3-5年损益预测

9.5、3-5年现金流量预测

9.6、财务盈利能力分析

9.7、项目敏感性分析

9.8、财务评价分析结论

 

10. 风险与规避

10.1、经营风险及规避

10.2、政策风险及规避

10.3、市场风险及规避

10.4、技术风险及规避

10.5、财务风险及规避

10.6、其他风险及规避

11. 附件

11.1、相关文件

11.1.1、营业执照、税务登记证复印件。

11.1.2、法人身份证复印件及简历

11.1.3、主要经营团队名单及简历

11.1.4、相关专利证书

11.1.5、注册商标

11.2、财务报表

11.2.1、资产负债表

11.2.2、损益表

11.2.3、现金流量表

11.3、财务预测表

11.3.1、资产负债预测表

11.3.2、损益预测表

11.3.3、现金流量预测表

服务流程 ：

1.客户问询，双方初步沟通；

2.双方协商报告编制费、并签署商务合同；

3.我方保密承诺（或签保密协议），对方提交资料。